寶馬Z4 3.0刷ECU升級提升動(dòng)力，艾

小編：記得初次見Z4的時(shí)候，我的小心臟著實(shí)的砰砰亂跳了好一陣子，真的被他的外形給深深的吸引了。從事了這么久的汽車性能提升工作，也接觸過很多比這款車更為激進(jìn)的，但是見到Z4，我仍是邁不動(dòng)步子。

時(shí)間：2014-5-28

地點(diǎn)：艾森大連直營店

人物：車主、小編、直營店店長

車型：Z4 3.0si 2007年

升級過程：車輛檢測--讀取程序--發(fā)往國外--程序傳回--寫入程序--車輛檢測--試車

先和大家一起分享一下這款車，紅色的Z4，給艾森大院帶來一絲喜慶。

由于之前電話溝通已經(jīng)非常到位了。下車之后，車主就直接抱怨，這哪里是跑車，開起來太費(fèi)勁了，感覺我這個(gè)車比同級別格外的慢，不知道怎么回事。

我們先給車輛進(jìn)行了系統(tǒng)的檢測，發(fā)現(xiàn)車輛存在故障碼，經(jīng)過清理，不影響正常升級，升級繼續(xù)。而且經(jīng)過檢測，這款車本應(yīng)該用OBD讀寫，但是確實(shí)實(shí)施不了，需要拆電腦進(jìn)行。（所以當(dāng)您咨詢的時(shí)候，我們客服人員建議您到店檢測電腦版本，請您理解，因?yàn)槊颗_車的情況確實(shí)不同）。

（艾森工程師在拆電腦）

Z4搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱，寶馬經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有Double VANOS/Valvetronic技術(shù)（連續(xù)可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)）。其他部分沒有變化，依然是258馬力、190kW/6600rpm。

電腦被順利取出，這就是這款Z4的大腦，接下來我們工程師對他進(jìn)行了開顱手術(shù)，準(zhǔn)備注入新的“血液”。讓Z4滿血復(fù)活，讓車主不在抱怨。

順利開殼，連接艾森升級專用設(shè)備

一切處理完畢，程序正在讀取中，接下來就需要我們淡定的等待新程序的歸來了。

在等待期間，雖是無聊，但是大家在歡快的聊天中度過，程序不到1個(gè)小時(shí)，回來了。

（程序正在寫入中······）

原車馬力：258 原車扭矩：300

艾森馬力：278 艾森扭矩：320

接下來就到了激動(dòng)人心的時(shí)刻了，試車環(huán)節(jié)。首先我們的工程師先進(jìn)行試駕，看下升級之后的效果。

這時(shí)小編按捺不住自己激動(dòng)的心情，上車和工程師一起試車，在艾森大院里，起步，急加速，一個(gè)左打輪調(diào)頭回來一圈就跑下來了，和工程師試了幾圈之后，車主迫不及待的問工程師咋樣？工程師下車：“你自己上來開吧?！?br>

這回?fù)Q車主來試，幾圈下來，D檔S檔全部試到了，車主點(diǎn)頭：“恩，油門反應(yīng)是快了，轉(zhuǎn)數(shù)攀升平穩(wěn)了，這玩意是有效果哈，哈哈哈······沒有渦輪車激進(jìn)，但是相對來講，這樣就可以了?！?/span>