現(xiàn)代雅尊艾森ECU升級，2.4L到2.7

在進口現(xiàn)代的陣營中，雅尊扮演的是一個動靜皆宜的使者。它沒有雅科仕的極致奢華，但配置上也一應(yīng)俱全；它也沒有勞恩斯酷派的張揚容貌，但卻有著一顆并不安分的內(nèi)心！于是，來自四川成都的車主駕駛愛車雅尊2.4L來到艾森，娓娓道來自己從購車到用車的感受，希望艾森ECU升級可以讓雅尊 2.4L的動力最優(yōu)化，解開自己一直糾結(jié)于沒有購置3.0L的心結(jié)。

鋒利的線條構(gòu)成了極具視覺力的外形：

幾次電話溝通后車主如期赴約到店，先沒有直入正題，而是闡述了自己購車的經(jīng)過：11款之后的雅尊摒棄了2.7L和3.3L，只剩下2.4L和3.0L。在經(jīng)過多次試駕后明顯感受到3.0L大排量的充沛動力，而2.4L動力顯然不是一個檔次，這就愈發(fā)讓人懷念老款的2.7L，心存些許無奈從經(jīng)濟角度考慮購置了雅尊2.4L。

聽聞敘述，艾森成都工程師給出針對雅尊2.4L的ECU升級數(shù)據(jù)，并告知車主不必糾結(jié)，2.4L到2.7L的動力轉(zhuǎn)變可以實現(xiàn)！

雅尊2.4L原始馬力180HP ； 231NM ；

雅尊2.4L艾森馬力197HP ； 253NM ；

雅尊2.7L原始馬力192HP ； 250NM ；

看到詳細(xì)的升級數(shù)據(jù)對比，車主沒有過多的猶豫，將鑰匙交給工程師，并建議工程師進行前期試駕，感受原廠效果，更細(xì)致的與國外技師溝通情況。

“我想用不卑不亢四個字來形容這臺雅尊2.4L，既不夸張也不低調(diào)，一如既往的韓系風(fēng)格，初段可以，而后勁有所欠缺，動感的外型確實和動力性有點不搭，畢竟購置此車的主體不是80、90后，倒也可以理解這種溫文爾雅?！痹囻{完畢，艾森工程師給出如此反饋。

帶著工程師和車主的反饋，這臺雅尊2.4L開始動力蛻變過程：

首先找到原車ECU位置，拆下ECU。

目前國內(nèi)雅尊的保有量不多，所以很少看到此車的ECU升級服務(wù)，工程師一邊操作也同時用相機拍攝下過程圖，這也是很寶貴的升級資料。

原車程序讀取中：

經(jīng)過1個多小時等待，外加20多分鐘的寫入操作和檢測服務(wù)，這臺現(xiàn)代雅尊2.4L終于順利完成升級服務(wù)。

試駕由工程師和車主一起進行，整體反饋效果滿意：

起步時動力輸出充足，韓系風(fēng)格表現(xiàn)的淋淋盡致，時速達到60以上繼續(xù)深踩油門，車輛回饋比之前強勁，動力輸出明顯積極，在強制地板油后，變速箱能很快理解意圖強制降檔提高轉(zhuǎn)速，但畢竟這是一款主打乘坐的商務(wù)車型，整體表現(xiàn)屬于平穩(wěn)類型，通過艾森ECU升級之后，2.4L達到2.7L的動力水準(zhǔn)，只要保持平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣，這臺雅尊2.4L絕對能夠帶來超越同級車的舒適自在！