途行天下，銳不可當(dāng)——途銳3.0TSI

說到大眾途銳，可能大部分人對(duì)它都不會(huì)感到陌生，畢竟兩奪達(dá)喀爾拉力賽冠軍的光環(huán)讓途銳頻繁出現(xiàn)在我們的視線范圍內(nèi)。不僅如此，途銳還締造過不少傳奇紀(jì)錄，例如登上海拔6081米的火山頂；利用超強(qiáng)的牽引力拖動(dòng)重達(dá)155噸的波音747飛機(jī)等。

這個(gè)大家伙雖然采用了3.0LV6TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到210kw，可以迸發(fā)出420Nm，但是在起步方面還是有些不盡如人意。來自貴州的車主湯先生就是有著類似抱怨的車主之一。

車主湯先生對(duì)自己的愛車有著非常高的追求，希望通過ecu升級(jí)，可以讓自己的愛車也擁有起步、提速迅猛的推背感，所以經(jīng)過網(wǎng)上不斷了解，最終選定艾森。通過了解這款車通過艾森ecu升級(jí)可以提升47馬力53扭矩。

首先艾森工程師為其進(jìn)行細(xì)致的檢測，確認(rèn)沒有任何的故障碼，才開始進(jìn)行升級(jí)操作。整個(gè)升級(jí)過程非常順利，車主對(duì)上門服務(wù)工程師的技術(shù)相當(dāng)肯定，不虧是艾森的技術(shù)主管。

升級(jí)操作完畢，工程師又進(jìn)行一次細(xì)致的檢測，確認(rèn)沒有任何的故障，宣告此次升級(jí)完成。車主迫不及待的對(duì)其進(jìn)行試駕，由于車主隨后出差比較忙碌，幾天后工程師接到車主電話：介紹升級(jí)之后效果很滿意，起步提速的改善很不錯(cuò)，令人驚喜的是竟然省了一升油，我想現(xiàn)在的途銳才能叫真正的銳不可當(dāng)！

原始馬力：290PH；原始扭矩：420NM

艾森馬力：337PH；艾森扭矩：473NM