12款寶馬320i艾森刷ECU，油門輕盈

當(dāng)更多人關(guān)注寶馬新3系渦輪車時，老寶馬迷們?nèi)跃顽娗橛?/span>3系NA車帶來的線性駕駛享受。來自大連的寶馬320i車主王先生雖然年紀(jì)輕輕，但是性格成熟穩(wěn)重，喜歡寶馬的大氣與時尚，也更看重駕駛的舒適感覺。作為80后王先生也喜歡在網(wǎng)上購物，無意中發(fā)現(xiàn)艾森淘寶商城，簡單咨詢店主后當(dāng)即預(yù)約到店。

入冬的天氣稍顯干冷，車主上午就到店咨詢，一見到艾森大連運營中心的戴經(jīng)理就開始直入主題：

“這臺2.0升發(fā)動機(jī)的動力輸出偏向高轉(zhuǎn)速區(qū)域，轉(zhuǎn)速偏低時的動力輸出不算太凌厲，但最重要的是寶馬通過方向盤和底盤給駕駛者帶來了更多的人車溝通，一旦轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)/分鐘，動力輸出變得順暢很多?！?/span>

車主的開誠布公也讓操作的工程師敞開了話題，大連店的工程師非常喜歡寶馬3系，從入門級的318再到325都有過細(xì)致的試駕體驗，而對于320i就更加熟悉：“性能參數(shù)只是代表發(fā)動機(jī)性能好壞的一部分，發(fā)動機(jī)在實際駕駛中能給我們帶來怎樣的表現(xiàn)才是最重要的。寶馬車一向以富有激情的運動駕駛感而著稱，但是在寶馬320i身上，寶馬的運動感更多的偏向于車輛整體的操控性，2.0L發(fā)動機(jī)很難帶給我們暢快淋漓的激情,踩下油門，油門踏板的力道還算舒適不算太硬，但是回饋反彈力比較強(qiáng)，有一種很明顯的較勁感。油門踏板對于前段的反應(yīng)似乎并不太積極，在這種狀態(tài)下行駛只能用舒心來形容”

聽過工程師的詳細(xì)分析和大連店戴經(jīng)理對于ECU升級項目的介紹，車主沒有過多猶豫，因為到店時間過早國外沒有上班，所以王先生主動要求，可以先讀取出來車程序支付定金，傍晚再回店寫入升級程序。

就在王先生跟戴經(jīng)理協(xié)商之時工程師也帶來好消息，經(jīng)過檢測判斷這臺12款的寶馬320i可以進(jìn)行OBD免拆操作，眾人大喜。

原車程序讀取中：

讀取過程非常順利的完成，工程師將鑰匙交還給車主，王先生爽快的支付定金后駕車離去。在操作期間為了后期更好的向車友們介紹艾森ECU升級項目，大連運營中心的市場負(fù)責(zé)人全程跟進(jìn)攝像并進(jìn)行了車主采訪，將為車友們奉獻(xiàn)最真實、最直觀的操作現(xiàn)場和試駕反饋。

下午5時車主早早回店，稍作休息后得到通知，寶馬320i的升級程序已經(jīng)傳回，正在準(zhǔn)備寫入。

升級程序?qū)懭胫?，一直默默奉獻(xiàn)的攝像人員終于落臉啦！

隨著進(jìn)度條直達(dá)百分之百，工程師再次進(jìn)行了車輛系統(tǒng)檢測，確認(rèn)沒有任何故障信息，寶馬320i的ECU升級操作順利完工。

工程師將車子緩慢駛出停車間，突然一腳急加速車子犀利的駛出，在會所大院內(nèi)跑了幾圈后仍意猶未盡，將鑰匙交還給車主時笑著點了點頭?？赡苁艿搅斯こ處熀眯那榈匿秩?，王先生測試過前段的起步提速后就結(jié)束了試駕，開心之余欣然接受了艾森采訪的邀請。

總結(jié)起來，王先生對于艾森的服務(wù)非常滿意，動力改善通過剛剛試駕后的簡單測試已初步達(dá)到自己的期望值：

1、車子油門響應(yīng)快，更加敏感。

2、前段的提速順暢，轉(zhuǎn)速上升速度變快；

帶著滿意的笑容，車主手拿艾森出具的質(zhì)保憑證對工程師的操作和戴經(jīng)理的接待表示謝意，隨即駕駛剛剛升級好的寶馬320i駛?cè)胍股校Ｔ竿跸壬窈蟮挠熊嚿铐樞钠桨病?/span>