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理想汽車隸屬于北京車和家信息技術(shù)有限公司，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在近期接受采訪時(shí)也坦言，公司正進(jìn)入激進(jìn)的擴(kuò)張節(jié)奏，而這是基于對(duì)未來5-10年競爭局勢的預(yù)判，拿到20%的市場份額是成為頭部企業(yè)的必要條件，如果拿不到20%，就會(huì)淪為長尾，并逐漸出局。

“以前是資源不夠，我們考慮的還是專注，集中于效率，撬開市場的一個(gè)口子，那今年開始，就要進(jìn)入淘汰賽。

”沈亞楠說，“這會(huì)是一個(gè)長期的，絞肉機(jī)一樣吃資源的戰(zhàn)爭。

” 過去5年，在以200億元資金門檻、純電動(dòng)路線、負(fù)毛利經(jīng)營為主流共識(shí)的造車?yán)顺敝?，理想汽車一度扮演了割裂者的角色，它的第一款產(chǎn)品采用油電混合的增程技術(shù)方案，只花了10億美元就建起了工廠、交付了產(chǎn)品，并做到毛利和現(xiàn)金流為正。

但剛進(jìn)入2021年，理想汽車一改過往的低調(diào)形象，進(jìn)入揮金擴(kuò)張的主流航道。了解更多》》》